湖北日报讯 （记者姚启慧、通讯员程凡耘、张明）细心的市民近日发现，武昌友谊大道上的隔离护栏“个头”明显增高。昨从武汉交管部门获悉，目前，武汉二环线内已有70公里长主干道中心隔离护栏换成了京式护栏，新护中间高、两头低，且变得更高更“壮”了。

这种新护栏取经自北京，采用特有的坡形设计，即中间部分高度为1.2米，在靠近路口时护栏高度逐渐降低，最低处为0.8米。

据悉，以前的汉式护栏仅高1米，很容易翻越，路人跨栏横穿马路，交通事故频发。仅今年上半年，江城就有85人因翻越护栏被汽车撞伤，其中10人重伤。

为何中间高，两头低？武昌交通大队民警称，汽车需在路口调头，太高了会被护栏遮挡视野，导致事故。

据介绍，京式护栏顶部是圆弧形，造型美观，且基座及栏杆更加扎实，不会轻易被事故车辆撞倒，安全性更高。

目前，武汉交管部门已对二环线内中心城区主干道隔离护栏陆续更换，解放大道、常青路、青年路、中北路、中山路等路段均已安装，年内准备在市区人流车流密集地段再新增京式护栏50公里。

20厘米的背后

湖北日报讯 记者 姚启慧

以人为本，见诸细节。道路中间的隔离护栏，是茫茫车海中的生命线。“长高”的护栏，消除的是令人忧心的交通隐患。

在武昌傅家坡长途汽车站门前，曾一度“跨栏者”众多。昨日上午，记者在此蹲守半小时，仅发现一名操外地口音的男子翻越护栏。洪山交通大队二中队队长 胡礼军说，他们今年曾安排3名民警及4名保安在车站门前执勤，但仍有3人因翻越护栏被汽车撞伤，1人命丧车轮。9月，新护栏安装后，“跨栏”人数大大减 少，再也没有出现过事故。

汉正街利济路路口至武胜路家乐福门前相隔仅400多米，虽然有两座人行天桥，但上半年仍发生5起行人“跨栏”被车撞伤的事故。硚口交通大队一中队副队长段智迪介绍，护栏“长高”20厘米后，“跨栏”现象已近绝迹。

有人说，护栏是一把文明的标尺，丈量着一座城市交通参与者文明程度的高低，隔离护栏越低，才说明市民的自律性越高。但20厘米传出的信息却不止如 此。它反映的是，我们的城市管理者从通过大手笔、大制作来提升城市品质，慢慢朝精细化管理的方向迈进，在细节中“以人为本”，从根本上提高着城市建设管理 水平。“城管革命”正在为江城铺开一个城市新卷轴，其核心就是管理理念的革命，作为细节的隔离护栏，只是画卷中的一笔。